老编辑：上海内容创业，我认为不可能指数性增长，事实上，现在的咪蒙、罗辑思维，比之前的故事会、知音做得差多了。

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车展车笔者的稿子就曾经多次被机器建议“修改标题”。这样一来，造车平台既省了编辑的成本，又对这些做号者有一定的控制能力，可谓一举多得。

但人性的幽暗就在于，新势性、暴力、色情的流量就是比其他所有流量加起来都高，没办法，改不掉。

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2017年移动互联网岳麓峰会在湖南长沙召开，车展车熊晓鸽、姚劲波、程维等大佬与3000多创客齐聚湖湘。共享单车的风口挤进去的人太多了，造车据网络公开的一些数据统计，造车各自的占比大概如下： 现在的主流观点基本认为摩拜和ofo经历一段时间的烧钱，最终会抵挡不住资本的压力而走向合并，如同当年的滴滴和快旳。

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